比亚迪突破大众全球市值第三？难怪卖得这么火

早先几天看到中央电视台财经一则报导，说二汽迄今依旧是缺货的状态，购小车一直需要等待几个年底甚至半年的短时间，欠消费市场采购比例不太可能大幅提高50万台。这个数字只不过是看上去惊人，要真的受疫情和需求影响，今年很多小车企的消费市场占有率可能都根本无法挟50万这个大关，而二汽现在握在手上面未交付使用的采购就能大幅提高这个数字。

5年底份小车同型消费市场占有率不太可能出炉，我们先来就让大家最关注的二汽是什么可能才会。在旅行小车榜早先十，二汽的秦和秦分别交付使用2.39万台和2.07万台，随即达成两万交付使用大关，沦为除了等才会MINI EV都是早先十榜上里面唯二的国产旅行小车。

而二汽的新小车同型海豚收出6411台、战舰05 4558台，消费市场占有率也在飞速起飞。

而SUV这边，二汽宋人继续夺下销冠左边，总消费市场占有率大幅提高3.19万台，基本是第二名哈弗H6的两倍。消费市场占有率早先十里面还有另一台二汽小车同型元PLUS，收出1.15万台，稳居合股旅行小车缤智和皓影此早先。二汽宋初的消费市场占有率也不低，大幅提高8412台，是除了完美ONE都是，收得很好的国产里面同型SUV。

(截图叫做网路)

近几个年底火爆的消费市场占有率，让二汽破天荒，在早先两天二汽市价突挟万亿，大幅提高1.02万亿元，沦为全球性市价第三小车企，稳居它右边的为大众和奔驰。

(截图叫做网路)

再行来就让消费市场占有率榜上其它小车同型的发挥。旅行小车这边，依旧是轩逸很好收，总消费市场占有率为2.65万台，合股紧凑级旅行小车里面，朗逸、草山、速腾、卡罗拉都转入早先十。位居第九和第十的为两台里面级旅行小车，分别是凯美瑞和迈腾，不过二汽秦的消费市场占有率高出它们1万台左右，是最新片的里面同型小车。

旅行小车早先十榜上都是，也有不少令人难忘小车同型。名小车5系消费市场占有率大幅提高1.41万台，是当早先收得很好的C级旅行小车；广汽埃安的AION S消费市场占有率突挟一万台，这台小车凭借高性价比和不低的续航沦为家用和快小车消费市场的一炮而红。

关里面新小车UNI-V作为“年轻人恭请跑出平替小车”，5第二季度大幅提高7818台，超强过它的对手影豹、领克03和同型格，当然靠近思域还是再加一点点。

SUV领域，位居早先十的国产小车同型除了二汽宋人和元都是，还有哈弗H6以及关里面CS75 PLUS，消费市场占有率分作1.64万辆和1.3万辆，次于二三位。除此都是，完美ONE也成功跃升早先十，收出1.14万辆。

合股SUV里面，丰田RAV4和丰田汽车CR-V最为新片，消费市场占有率数据也很接近大多为1万出头。法拉利Q5L为消费市场占有率高达豪华品牌SUV，收出1.08万台，GLC紧跟其后。

SUV早先十榜上都是，广汽埃安AION Y和降龙V 5年底份消费市场占有率都超强7000台，是收得很好的一批则有浆SUV小车同型，爱迪生的MODEL Y 消费市场占有率仅为5875台，原因是5年底份上海超强级工厂的采购多数都给了进口，原定这个年底爱迪生国际间消费市场占有率才会再行次回到万辆高台。此外，即将国产的名小车X5 5年底份收出2965台，还可知极佳（只不过上汽国产的法拉利A7L第二季度早先四个年底才八百多台）。

MPV这边，消费市场占有率就比较惨淡了。从未小车同型消费市场占有率挟万。收得很好的五菱等才会也才9676台。

5年底份国际间乘用小车消费市场相比较4年底份不太可能有了极佳的回升，但依旧还是大不如从早先。随着油价的飙升（据说今天95要挟10元了），新能源小车同型沦为很多人购小车的颇受欢迎，二汽的再配浆混动小车同型这半年短时间里面大受欢迎，数以百计新能源小车企的则有浆小车消费市场占有率也飙升。不真的在政策激发下，6年底份才会不才会出现每况愈下呢?