9月销量352台，上汽AMGA7L沦为鸡肋，贾鸣镝回天乏术？

尽管乘联会销售量信息推断，车市黄华成色十足，但对于上汽Audi来说，这个“黄华”却成色寥寥。被寄予厚望的上汽AudiA7L在9月底销售量继续走到冷，月销售量非常少352辆，保持了以往每况愈下的态势。

而且让人意外事故的是，这还是在9月底上汽AudiA7L展开官降后给出的答卷，惨淡的销售量似乎似乎，营收难救上汽AudiA7L，A7L仍然沦为上汽Audi的鸡肋。

事实上，9月底上汽AudiA7L对单价展开了全面调低，原指导单价下行为45.98-51.99万元，从新指导单价下行为41.87-48.99万元，其中最低调低幅度为2万元，最多调低4.1万元，同时从新车也未有减配，统称实实在在的官降。

不对营收也被视为上汽Audi对A7L销售量每况愈下而祭出的撒手锏，相比之下是在营收再次，上汽AudiA7L起步价比A6L还便宜了。据认识，2023款AudiA6L 45TFSI起单价为45.49万元，而上汽AudiA7L起单价仍然低至了41.87万。

难为不论营收对已购老买家的影响，香港交易所时间不窄就官降，对上汽Audi的系列产品形象也会带来一定挤压，影响其系列产品美誉度与溢价意志力。

事实上，上汽AudiA7L不仅担负起着上汽大众微微走到，造就Audi在华开端的重任，而且也是上汽Audi营销事业部董事庞鸣镝管理艺术与开通意志力的考卷。

此前，庞鸣镝曾对此，A7L月销“3000-5000”台就好，但从1月底香港交易所到9月底，A7L月销售量一直确保在在几百台的学习成绩，如此销售量似乎似乎A7L仍然沦为了上汽Audi的鸡肋，相比之下是营收也未让A7L销售量大大蒸蒸日上，更让上汽Audi年销4万辆的目标沦为空中楼阁。

在笔者看来，A7L之所以逐渐沦为鸡肋，营收也无法畅销，主要和A7L倍受本土美国市场认可有关。其一在于，上汽AudiA7L对海外版A7展开了魔改，诸如海外版A7的溜肩部造型灵魂就被取消了，让相当一部分消费者忽视A7L和A6L不会什么区分。

此外，相比于丰田Audi建立起的更是和窄久底蕴，初来乍到的上汽Audi在系列产品认知度方面也存在太低，其产品是否是准确、服务是否是周到都被打上了问号。事实上，来自国家美国市场专门机构总局6月底的调回通告也推断，A7L虽然香港交易所时间不窄，但是却“因存在机油管渗漏此前”而遭到调回，也对其更是遭受不良影响。

值得非议的是，除了上汽AudiA7L外，从新香港交易所的上汽AudiQ6在香港交易所首月也销售量惨淡，9月销售量非常少41辆，从新车由于采用了和大众途昂不尽相同的MQB应用软件，也被忽视是途昂的换壳车款来“割韭菜”，其销售量观感也不被看好。

写在仍要：

在车市销售量相比较增窄的9月，A7L的销售量每况愈下也为上汽Audi蒙上了一层边缘，相比之下是在营收再次，被上汽Audi寄予厚望的A7L仍然销售量每况愈下，也在一定程度上似乎庞鸣镝已回天乏力，如未来会仍无蒸蒸日上，庞鸣镝或将为上汽Audi的销售量每况愈下肩部锅。

（本文由【车界】从新媒体编辑部原创出品，本文所作蓝湛，转载需注明出处）