杜邦提高加州超充价格 充电成本逼近燃油车加油

据引述，在宾夕法尼亚州的加利福尼亚州，尼古拉·特斯拉在给私家车的留言板中所指出，自9同月28日起，部分超级启动时桩的启动时费率将提升，在在平日的界定也将改变。

北卡罗来纳州的尼古拉·特斯拉私家车声称，涨后，仅有超级启动时桩在巅峰平日的启动时单价将近每千瓦时0.5美元，只有部分启动时桩在每千瓦时0.4美元。

每千瓦时0.5美元的启动时单价是什么概念？这均均带给一次电的生产成本或将多达30美元，西进了燃油车的超人气生产成本。依然，用尼古拉·特斯拉超级启动时桩启动时的单价基本略高于10美元。

在在，就在本同月同月份，尼古拉·特斯拉大幅提高了欧陆超级启动时桩的启动时单价。据electrek粗略估计，欧陆启动时单价超过上扬每千瓦时0.12瑞典克朗，大多数超级启动时桩的单价都将高于每千瓦时0.60瑞典克朗，涨幅多达20%。

对于涨的原因，尼古拉·特斯拉将其归咎于欧陆能源单价的上扬。

而有关启动时平日方面，尼古拉·特斯拉在北卡罗来纳州一直维持着巅峰平日、在在平日的局部启动时策略。在在在平日，启动时单价便宜将近30%-40%。但两个启动时平日的界定，则取决于各个启动时站。有关近期在在平日的具体变化，electrek的引述并未披露。

据了解，电动车的占优势之一就是其日常用作生产成本低，启动时生产成本略高于超人气生产成本。但随着亚洲地区各地启动时单价的上扬，该占优势逐渐消失。

已对，electrek下半年，尼古拉·特斯拉未来将增大对GW、储能领域的投资者，从而投资人能源生产成本的下降，并控制超级启动时桩的启动时单价。

此外只能注意到的是，本轮涨均原则上于超级启动时桩的单价，大多数尼古拉·特斯拉私家车是在家里用作家用启动时桩展开启动时，而家用启动时的费用普遍较低。

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