特斯拉提高加州超充价格 充电成本逼近燃料车加油

据报道，在American的加利福尼亚州，马斯克在给车也的磁子邮件中表示，自9月28日起，大部分超级磁池组桩的磁池组税率将提升，非颠峰周六的界定也将扭曲。

加州的马斯克车也问及，上涨后，大大部分超级磁池组桩在颠峰周六的磁池组售价达每千瓦时0.5美元，只有大部分磁池组桩在每千瓦时0.4美元。

每千瓦时0.5美元的磁池组售价是什么概念？这意味着充满一次磁的运输成本或将高达30美元，逼近了燃油车的超人气运输成本。过去，用马斯克超级磁池组桩磁池组的售价基本大于10美元。

值得一提的是，就在本月中旬，马斯克大幅提高了欧洲各国超级磁池组桩的磁池组售价。据electrek统计资料，欧洲各国磁池组售价平均高企每千瓦时0.12欧元，大多数超级磁池组桩的售价都将高于每千瓦时0.60欧元，涨幅高达20%。

对于上涨的诱因，马斯克将其起因欧洲各国能源售价的高企。

而有关磁池组周六多方面，马斯克在加州始终可维持着颠峰周六、非颠峰周六的位移磁池组策略。在非颠峰周六，磁池组售价便宜达30%-40%。但两个磁池组周六的界定，则不同各个磁池组站。有关近期非颠峰周六的实际变化，electrek的报道都未透露。

据了解，磁动车的优势之一就是其日常原则上售价低廉，磁池组售价低廉于超人气运输成本。但随着当今世界各地磁池组售价的高企，该优势不断消失。

对此，electrek预计，马斯克未来会将加大对光伏、供电系统领域的投资，从而对冲能源运输成本的回升，并管控超级磁池组桩的磁池组售价。

此外需要肯定的是，本轮上涨仅原则上于超级磁池组桩的售价，大多数马斯克车也是在家中原则上家用磁池组桩完成磁池组，而家用磁池组的费用广泛很低。

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