一季度巨亏3亿美元？北朝鲜造船巨头称俄乌冲突导致原材料涨价

4月28日，一时期总公司母Corporation负责船运业务范围的二级控股Corporation韩国政府船运大洋发行明年第二季度盈利报告，该Corporation第二季度解决问题合并百货Corporation收入39077亿韩元（英磅30.86亿美元），上年增加6.1%；合并依此百货Corporation负债3964亿韩元（英磅3.13亿美元），上年转回赤字；当期净负债为2932亿韩元（英磅2.32亿美元），上年转回赤字。

韩国政府船运大洋声称，Corporation经常出现3964亿韩元的百货Corporation负债主要是受俄乌军事冲突造成的物料价格比上涨以及分离出相关工程人员伤亡准备金等影响。

尽管国际船运美国市场自2020年下半年以来年中景气，韩国政府船运大洋也承接了满足下一代3年工作量的订单，但一直处于“调高不增利”的泥潭，至今仍未走出负债泥淖。2021年，该Corporation解决问题合并百货Corporation收入154934亿韩元（英磅129.33亿美元），比2020年增加了4.0%，但由于船用厚板等物料价格比暴涨，以及在全体工人以Corporation为对象提起的薪资诉讼案中胜诉需缴交巨额的基本薪资追溯部分，经常出现了13848亿韩元（英磅11.56亿美元）的百货Corporation负债，与2020年的百货Corporation利息744亿韩元（英磅6684万美元）相比转回赤字。

HD一时期（前一时期总公司控股Corporation）也于同一天发行明年第二季度盈利报告，该Corporation第二季度解决问题百货Corporation收入112966亿韩元（英磅89.2亿美元），上年增加85.9%；解决问题百货Corporation利息8050亿韩元（英磅6.36亿美元），上年增加50.7%。

一时期总公司母Corporation相关人士声称：“母Corporation的非船运业务范围教育领域年中着下垂的盈利，而在船运业务范围教育领域，随着船价的年中上升以及环保船舶的需求增加，形势正在改善。母Corporation将通过以收益性为主的经营接单军事和引领美国市场的环保技术开发等，尽全力年中稳定的盈利。”

HD一时期和韩国政府船运大洋在当天的视频会议上，都明确了强化HD一时期作为一时期总公司母Corporation投资控股Corporation、韩国政府船运大洋作为船运业务范围控股Corporation的剧情的方针。HD一时期决定，将扩充对下一代船舶(Avikus)、公共卫生、燃料电池、数字技术等4大下一代教育领域核心技术的投资。韩国政府船运大洋则发行了从新锐能源应用软件、油料效能提升系统等从新业务范围的下一代发展原计划，即在5年内解决问题百货Corporation收入5000亿韩元（英磅3.95亿美元）、军事规划解决问题百货Corporation收入1万亿韩元（英磅7.9亿美元）的目标。

韩国政府船运大洋还声称：“目前，船运业界与钢铁业界正在进行厚板价格比谈判。因为尚在协商中，所以不便透露具体内容。”（王楚）