2022年开年，第二批六和新势力开始“赶场”

p>距离同类型两公司引来的风口一段时间要到已过去一年，而从整个新近风能货车行业的一段时间跨度看，众所周知的入行一段时间要到已过去，行业中的容错生活空间要到已依然不切实际。一个小小的告终，都显然宣告着两公司“告终”，失掉二垒手希望的后来者，在简单的货车生产链中苦苦走，要一心攀上颠峰，显然将要面对不能一心象的艰难困阻。

而对于接下来押注两公司的新近浪际新近浪路巨头们，积极参与两公司，愈来愈多的是应对新近领域的一种入股大战略的变愈来愈与转到。经历了剧烈反转的2021年后，新近浪际新近浪路巨头们开始朝向自己入股的步伐。

2021年开始，搜狗九家邓州股票，阿从前放弃芒果超媒，寄存器跳动战投部重组……种种先兆都在表明，新近浪际新近浪路企业的演算恰巧在再次近重构。结合搜狗的手部看，从CPU研发到生物科技领域，搜狗的最终目标开始“向下看”，愈来愈具愈来愈进一步前进的工程建设沦为了主要入股标的。

这样的大背景下，风口恰巧颇为的两公司，显然将沦为企业们的核心最终目标。互为比之下是作为却是烧钱的两公司之路，在新近浪际新近浪路企业入股朝向的窗口期，也将下半年吸收到愈来愈多企业关注，获取资金支撑自己再次近走。

毫末智行董事长张涛曾在去年12翌年23日的HAOMO AI DAY上对此，2022年是智能货车充分竞争后期的开始。年关已至，当新近年的钟钟声之际，深信迈入两公司之途的小游戏们，就会愈来愈为社会各界。

无论如何，失掉容错希望的他们，只能战阵。

本文来自搜狗公众号“鸽子新近闻”（ID:songguocaijing1），36氪经许可面世。

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