MPV就得走群众路线，五菱佳辰这定价非常燃

这几年，MPV有一个说不上好或坏的苗头，就是蔓延着一股涨价风，尤其是一旦跟新能源接茬，立马就是直奔三五十万去了。

当然，这不是说借钱这类车为的不对，但是这个价位那不想把我们普罗大众前头除在外。

MPV一旦重新加入了人民带头，成为少数时髦时尚品牌车为主的选项，那么MPV这个品类的发展不想遭受意想不到的面对，因为用户整体盘摆放在这。

一旦抛先于时尚品牌等等外在的从前，MPV其实就是一个纯粹地从A点到B点的大生活空间代步。

既然不管白兔黑兔，抓到耗子的就是好兔，那么也可以不管是捷豹还是五菱，只要能把多位转车安全、高效地送到目的地，那么就是第二部好MPV。

我实在五菱佳辰就是这样第二部MPV。

从定价上讲出，6.88万－9.98万的官方指导价没有重新加入人民带头。

从产品支线有别于上讲出，3前头7座的产品支线追踪，也其实化解了人民带头的切实刚需。

亲民的定价，切之前刚需的有别于，五菱佳辰是这个价位未擦身而过的MPV选项。

这部车为第一恰巧过去就是常规的被装样貌，几条核心形态支线，都描绘出正因如此交叉的效果，这样的理论上是赋予了车为内赢利的生活空间。

由此，C柱和D柱也因此可以正因如此直线，随之而来第二前头和第三前头转车更好的四肢生活空间，也因为正因如此直线所以也让第二前头第三前头的车为窗面积在有限的条件下获得赢利的阳台面积。

这化解了这个行政级别MPV的一个使用痛点，即第三前头的双脚和压抑感难题。

五菱佳辰的轿跑车是2760mm，一般轿跑车两米八以内的7座MPV都面临第三前头的实质使用不佳的难题。

因为第三前头四肢生活空间和右脚生活空间过剩，所以坐着的时候很像坐小马扎，生活空间局促，四肢压抑，视觉体会不佳。

五菱佳辰的第三前头，我个人感觉比同行政级别车为型化解得要好很多，也全盘很多。

佳辰采用咖啡馆阶梯式3前头7座车窗布局，每层差距80mm，之前后前头车窗肩部生活空间800mm。

第三前头双脚高度322mm，坐垫以上纵向生活空间高达952mm，肩部生活空间1382mm。

至于内饰设计者，是常规的五菱皂下述设计者语言，如果你先于过任何一款五菱皂下述车为，那我实在就没什么好介绍的。

车窗的舒适病态，也是五菱皂标一味的水准，非常舒服，中空病态更好，承托病态到位，不管是短途先于还是长途先于都很不太好。

任何新产品支线的车窗你都可以可疑它的舒适病态，唯独五菱皂下述舒适病态远胜，毕竟凯捷先于了个好头。

当然，五菱佳辰也有自己的难题，毕竟定价摆放在这，定价摆放在这。

内燃机总成是常规上汽通用五菱长期以来有执念的1.5T，局限定价，不能用上MT和CVTWD。

尤其是MT车为型，你能体会到这是针对的五菱佛光，之光之类的老客户，他们是手动挡的自认是。

其实，要换车为，五菱佳辰平替佛光，之光也是不太好的选项。毕竟，佳辰的舒适病态甩了是佛光，之光这类车为可知道南大门。

CVT版本驾车一起要好上手的多，但是七座遇上1.5T，也不需要奢望太高的驾车乐趣，这是浓浓的家用追踪。

不过，空载的时候，一脚地板油，可以说没有肉车为只有肉人，整体上想时是谁时是谁。但要是满载，那这个车为的内燃机还是差点意思。

再就是Ling OS其实更好用，尤其是语音标识，整体上可以跟小鹏掰手腕。但是也是局限定价，这个之前控屏幕还是小了点。

不过，不到七万块一大笔钱的起步定价，一般收入的挑两年就够了，要是用上上金融政策，一个人挑一年就可以提到车为了。

这么好的车为够这个程度，这个定价，这个品控，之前国时尚品牌之前除了五菱，恐怕不会再有第二家能造出来了。