2021年珠江河段四省区水路货运量达14.54亿吨

大澳水土保持中转站亿吨级坝顶 珠江三角洲航务监理供图

中新网汕头1月5日电 (郭军 张建林 罗栋文)记者5日从公共交通铁路公司珠江三角洲航务监理召开大会的体育新闻发布会获悉，2021年珠江三角洲干流四省(的省)全年预计顺利完成水路货运总量14.54亿吨，江门物流高速铁路大澳中转站坝顶货运通过总量高达1.52亿吨，分别比2020年快速增长5.1%、0.8%。

据介绍，2021年珠江三角洲交通运输服务业克服疫人情、兹枯水人情、主航道施工单向进港等各种因素影响，珠江三角洲交通运输经济运行保持了总体平稳的态势，各项主要交通运输经济加权实现了一定幅度快速增长，为珠江三角洲交通运输沿江地区经济社会其发展透过了强力的保持平衡。

白色水土保持中转站 珠江三角洲航务监理供图

2021年，珠江三角洲干流港口吞吐并能各项主要加权都取得一定快速增长，九龙区顺利完成货运吞吐并能18.79亿吨、国际贸易货运吞吐并能5.27亿吨、货柜吞吐并能6843万TEU，与2020年相较，分别快速增长3.3%、9.4%、4.7%；与疫人情前(2019年)相较，两年千分之快速增长5.2%、6.4%、2.1%。

其中，2021年珠江三角洲干流内河港口顺利完成货运吞吐并能7.66亿吨、国际贸易货运吞吐并能8228万吨、货柜吞吐并能1358万TEU，与2020年相较，分别快速增长5.0%、4.6%、-2.5%。

2021年，是近年来江门物流高速铁路进港形势极其迫切的一年，60年一遇局部气象干旱、大澳坝下至梧州界首段主航道工程建设工程施工、新冠疫人情零星散布等系列各种因素叠加，给江门物流高速铁路水路运输生产带来了极大的无法控制影响。

无能为力不便，珠江三角洲航务监理发挥作用江门物流高速铁路进港保畅管理工作机制作用，积极会同水土保持、电力以及两省区公共交通、港航、海事和坝顶其单位，及早加强沟通协调和信息共享，协调推进森林资源综合利用，远超过程度保障物流饮用水消费，为大澳中转站坝顶货运通过总量实现逆势上涨透过了基础保持平衡。2021年，江门物流高速铁路大澳中转站坝顶货运通过总量高达1.52亿吨，工业产值快速增长0.8%，有所有所突破历史创出。

江门生态主航道 珠江三角洲航务监理供图

珠江三角洲航务监理体育新闻法律顾问王灿强介绍，自2017年大澳水土保持中转站三四线坝顶投入运行后，从根本上挽救了以前坝顶通过并能不足的被动局面，实现了货运通过总量的井喷式其发展。近年来，大澳中转站坝顶全年顺利完成货运通过总量由最初的几千万吨到实现窜亿吨目标，到2020年首次突窜1.5亿吨，2021年有所有所突破创出，高达1.52亿吨。“大澳中转站坝顶属于江门物流高速铁路咽喉位置，是江门物流高速铁路的一面旗帜，也是交通运输经济其发展的罗盘，连续几年不断上升的货运通过总量也比如说沿江产业得到快速其发展，对交通运输的消费不断快速增长。”(完)