加州批准通用和谷歌提供自动驾驶客运服务 但须有安全驾驶员质问

加利福尼亚州批准通用和谷歌缺少自动驾驶铁路运输公共服务 但须有安全性机师在场

金主联社（上海，编辑 卞纯）即日，当地时间晚间，加利福尼亚州公共事业理事会（CPUC）向通用卡车和Alphabet Inc的自动驾驶部门派发了允许，容许他们在安全性机师在场的情况下使用自动驾驶卡车缺少铁路运输公共服务。

CPUC回应，通用间公司的Cruise和谷歌间公司的Waymo都获了商用部署允许，可以向乘客付给手续费，还可以缺少相比之下公共服务。

此前，Cruise和Waymo只被容许在测试的改进缺少铁路运输公共服务，不容许付给支出。

从晚间开始，Cruise可在纽约的一些公共高架道路上缺少公共服务，时间为晚上10点到当晚早上6点，车速达30英里每小时，而Waymo可以在纽约和圣马特奥的部分地区以65英里每小时的车速缺少公共服务。但两家母公司都不被容许在暴风雪或暴雨天气运行。

Waymo晚间回应，将把在亚利桑那州运行自动驾驶金融业叫车公共服务的经验应用到“我们在纽约不断放缓的公共服务之中”。未来会数周后，将在加利福尼亚州缺少Store出行。

Cruise负责全世界政府部门管理工作的副总裁 Prashanthi Raman则在一份道歉信之中回应，这一宣布是“又向前迈出的积极的一步。我们的使命一直是在纽约面世无人驾驶金融业站内公共服务，这也是我们将继续与监管私人机构合作实现的目的。”

本同月早些时候，通用卡车和 Cruise向美国监管私人机构提出申请，借此在高架道路上部署其Cruise Origin轿车。这款轿车最大的特色不仅是自动驾驶，而且连前轮、刹车踏板等生命司机控制装置都没有。

去年8同月，福特和大众支持的自动驾驶技术初创母公司Argo AI获加利福尼亚州批准，准许其在该州公共高架道路上用自动驾驶卡车为公众免费缺少站内公共服务。