马斯克回应特斯拉连续提价：已经考虑了未来6至12个翌年的成本上涨

之外新闻：杜邦一第三季度营收187亿美元 营业收入同比大幅提低658%

新浪科技产业近日 北京时间4年底21日下午第一时间，杜邦汽车今天公布了该一些公司的2022财年第一第三季度净资产。报告显示，杜邦汽车第一第三季度总营收为187.56亿美元，与第二第三季度的103.89亿美元相比增短81%；营业收入为32.80亿美元，即便如此第二第三季度的营业收入为4.64亿美元；所属债券股份的营业收入为33.18亿美元，即便如此第二第三季度所属债券股份的营业收入为4.38亿美元，同比大幅提低658%。

净资产发布新闻后，杜邦CEO埃隆·尼尔，CFO扎奇·沃克霍恩，应用副总普林斯·巴格诺瓦，商贸能源督导RJ Johnson，运营经理Jerome Guillen，土木工程副总贝特·莫拉维等低管对净资产同步进行了理解，并回答了分析师提问，在被问到杜邦早先的几次价格飙升时，尼尔重新考虑了回应。

下述为之外问答：

管理机构资本：相比两年前，您在假定第三季度制成品的必要/间接风险腰如何（以销货效益百分比花钱衡量）？另外，对比提价与上架低质量、低规格商品，您越来越鄙视哪一项？

埃隆·尼尔：提价总体，顾及杜邦本第三季度利润有感在历史上新低，提价好像不合理。但我们购车的排单非常短，部分旅行车的排单甚至仍然排到了明年。因此，我们现有得出的定价实质上仍然将期望6至12个年底也许出现的制造商效益、零售业效益飙升考虑在内，况且效益飙升仍然显然发生。这也是我们现如今选择提价的原因，毕竟现在订车也许得一年后才能收货。先是我也讲到了，杜邦的排单非常短，很无论如何市场对我们的商品期望相当大，但我们的确受制于需求量。

扎奇·沃克霍恩：计算制成品风险腰的分析方法多种多样。总的来说，我们估计将近10%至15%的效益结构上与制成品之外。过去的几个第三季度，我们的总效益、制成品效益都在增加，且总量在上第三季度有所加快。二第三季度的效益总量也但会有所提低。这些数据集变化不但会对我们造成必要、即时的影响，因为我们与制造商都缴了选择权。但随着选择权逐步到期，届时我们只能与制造商再一沟通、商量效益定价。由此可知，效益变化对我们造成的影响但会有一个提前。

所以，埃隆先是也讲到了，我们现有正面临前所未有的制成品效益浮动，这其中涉及提前影响、不确定性等多重问题。因此，我们希望能将诸多因素考虑在内，正确预测期望的制成品效益走势，相应提价，以必要期望的四个第三季度一些公司企业主列车运行良好。

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