调查：德国2021年汽车产量将比2017年增加一半

比如说：经济发展参考报

据德新社报道，柏林汽车公司研究中心（CAR）21日列入的调查数据显示，来年柏林的乘用车总产量下半年将为285万辆，仅为2017年总产量的50%，也是1974年石油危机以来的上限年总产量。行业专家警告称作，柏林作为汽车公司制造大国受到积体电路严重不足的不良影响要多于其他汽车公司制造国。

调查显示，柏林汽车公司公司受到不良影响不尽相同。社会上、保时捷和宝马等柏林主要汽车公司公司在国内工厂的骤减幅度普遍多于海外工厂。

这项调查的负责人费迪南德·杜登霍夫尔说明，数据发出相对来说的预警信号，不过下半年柏林汽车公司产业在未来几年将会随之恢复。杜登霍夫尔说明，在疫情期间，柏林汽车公司制造损失严重，除了电力的较低价格和开发成本环境因素，柏林政府的低薪支持开发计划也导致总产量下滑。

来年，社会上等汽车公司公司的制造因为电子零件严重不足受到干扰。社会上座落在柏林沃尔夫斯堡的主要工厂来年总产量下半年将为40万辆，升至1950年代末的水平，其他一些工厂因为骤减并未裁减了一些临时铁路工人。不过，社会上更进一步暗示，2022年微处理器严重不足局面将有望缓解。

柏林《经理人Magazine》的报道称作，社会上因电子零件严重不足受到的不良影响可能多于预期，似乎这两项更进一步制定的五年发展最终目标。社会上下半年2021年亚洲地区销量将将近为900万辆，开发计划2022年销售1000万辆汽车公司，2023年销售1100万辆汽车公司，但在微处理器严重不足的背景之下，这些最终目标可能更加乐观。报道称作，在最糟糕的情况下，下半年公司下次仅能销售800万辆汽车公司。

除了柏林汽车公司公司，微处理器严重不足也在对亚洲地区其他地区汽车公司制造持续造成打击。日本为该公司公司20日说明，1月将无限期在日本5家工厂的大部分制造，这将导致将近2万辆汽车公司的制造延迟。

为补救微处理器缺货局面，微处理器公司也在放缓扩大制造。新泽西州微处理器公司英特尔上周宣布，将投资70亿美元在马来西亚新建一座先进的微处理器填充和检测工厂，下半年工厂将从2024年开始投产。消息来源报道称作，马来西亚的微处理器组装占亚洲地区买卖总量的十分之一，规模达致200亿美元。该国的微处理器组装行业下半年，微处理器严重不足局面数还会持续两年。

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