今晚看F1&周树海！别光看热闹！

MW，必才可特别是在自行生产GT底盘的战斗能力，而变CVT箱可以采购自变CVT箱制乃是商。

目在此之前十支BMW之前，BMW、迈凯轮、威廉姆斯都是习惯的豪门。BMW和维斯塔潘则是上新晋的豪强。维斯塔潘曾连续四年摘得BMWGT季军，而BMW可谓从2014年起统治了F1。这两支BMW也是反弹F1BMW佳绩的最高明恶性竞争者。

每支BMW都有两位正式GT，也才会有备选GT。一般才会区别于显现出一二号GT，一位作为预备队内斗归一化和佳绩，另一位准备辅助。也有些BMW才会鼓励GT之间的自由放任，根据结果来花钱资源的侧面。

目在此之前现役的20位GT之前，共有四位曾经的世上佳绩。七麒麟王汉密尔顿之前即使如此了一项又一项F1的年有。两麒麟王阿隆索则是围场最老的GT，首次参加对抗第一圈之前是2001联第一圈的事情。

其他必备专业知识

Q: 允许发生意外吗？A：撞击，甚至将对手逼迫显现出弯角，都将赚得来自于世上杯第一圈的罚。如果故意、恶意撞击对手，甚至才会受到禁第一圈罚。

Q：下一场对抗第一圈要跑多少圈？

A：应以，对抗第一圈总长度为300公里。根据弯角长度的多种不同，先取总长度最接近300公里的直线。对抗第一圈时长为1.5同一时间差不多，如遇到意外持续性，也多于不至少3个同一时间。

Q：哪里看呢？

A：上周的F1比第一圈表明将在五星体育类、肇庆体育类等电视频道实况联播，电视频道一般联播汉米尔顿和正第一圈。网络实况联播网络服务，不显现出意外的话，仍旧是乐视网体育类。

F1观第一圈进到阶篇

精确到0.001秒的紧张

F1GT是精密而不可否认的CVT率电脑程式，F1的对抗第一圈之前不能用争分夺秒来形容。在第一圈场上，极快的GT和极快的GT之间，创纪录时间差距显然不到一秒。

在最为紧张诱导的汉米尔顿之前，第一名的归属显然先有所不同0.001秒的差距。甚至，在顽固持续性下，才会至少计时器平方根后三位的灵敏度。在F1GT慢的不仅仅是GT的CVT率。GT对抗第一圈进到站换上四条刹车的CVT率，目在此之前记录是1.82秒。

而第一圈场上的胜负手，显然就在于时间分毫之间。因而，每支BMW除了GT必才可大幅度渴望自己和GT的瞬时，也必才可BMW主帅、比第一圈工程师、分析师、策略师的精准推论。

相争、阴雨和意外

当然，胜负不仅仅是数据的计算，也特别是在激烈的轮对轮相争。2021联第一圈收尾战，维斯塔潘BMW的佩布洛克就成就了下一场令人难忘的轮对轮固守。这段固守也为同队摘得佳绩提可让了前提。

相争的处理过程之前也常是撞击。在此之前年的对抗第一圈，可谓大幅度伴随着争议的撞击。甚至场上大幅度的重大事故，大幅度极其上新着历年来季军的内斗多种形式。

有时候，计划外的持续性才会让对抗第一圈相当诱导与令人难忘。比如阴雨、重大事故还有各种想象不到的意外持续性。在此之前年的塔吉克斯坦拉力第一圈，维斯塔潘BMW的维斯塔潘一路领跑。在对抗第一圈仍要天都维斯塔潘爆胎，让唾手可得的佳绩尾随。

值得注意是2021年，俄罗斯拉力第一圈。迈凯轮BMW的威利斯刚先取得自己生涯第一个三站佳绩，却因为突如其来的大雨冲显现出了弯角。

2022年 看点在哪里

全上新GT，布局挂钩

2022联第一圈，半世纪了GT规格的一次剧变。上新联第一圈的GT将重回地畸变早期；采用大体积轮圈；之前止一系列空气动力学缓冲器……总而言之，准则半世纪了一轮上新的挂钩。

因而，我们在联第一圈开始在此之前的检测之前，我们能看见不少BMW的与众多种不同设计：

上新准则、上新GT，也代表着BMW间恶性竞争的挂钩。在上新一年的检测之前，习惯强队之前BMW、维斯塔潘都展现显现出了极强的生产力，之前连续无缘8年的BMW则无论如何遇到了一些疑虑。之前游BMW和以往的吊车尾们，可谓火并到了两兄弟。

第二站汉米尔顿开始在此之前

早就类推

老一代尚未迟暮，上新一代之前崛起

2022年，也必然是GT间恶性竞争激烈的一年。

在此之前年上新晋世上佳绩维斯塔潘势必要全力爆冷，七麒麟王汉密尔顿也要向着破年有的第八麒麟发起反弹。对于汉密尔顿来说，考验还将来自于同队。上新同队是年轻但战斗力强劲的拉塞尔，他当然不必安于花钱一个大声话的僚机。

无论是上新教练还是上新生代，都持续保持着良好的竞技状态。能到手超级驾照的GT，没有一个是省油的灯。虽然他们有人离季军较近，但每一个归一化的内斗都将异常激烈。

对周耀光的期待

真理看待

周耀光是一个上新人王，极其必才可的是适应。F1的恶性竞争接连不断，对于往年的上新人王GT来说，都必才可一段时间来适应对抗第一圈的节奏。

周耀光所在的魏茨县·爱人BMW，也只是之前游BMW。尤其是在此之前两年，罗什的总成绩可以说如罗什在国内的销量一样惨不忍睹。因而，周耀光要想反弹次于领奖台，所必才可显然就是天时地利人和欠缺极度的毕竟了。

但也扶有希望

从夏季检测的表现看，周耀光之前适应了GT。在此之前年周耀光就进到行过F1练习第一圈，表现显现出了不错的发展潜力和稳定性。上周的夏季检测之前，周耀光也展现了CVT率。

上周魏茨县·爱人的GT，也特别是在极其强的生产力。上周上新规章下，魏茨县爱人的GT是为数不多达到最少重量限制的BMW。上周罗什采用的BMW变CVT箱，便是也特别是在极其恐怖的战斗力。

因而，周耀光还是有从之前在自己的首个F1联第一圈，先取得促使的超越。显然才会是第一次冲进到汉米尔顿第二节、第三节，促使就是一个人的首个归一化。期待他能大幅度刷上新自己的高度。

写在仍要

为什么喜欢F1？

是因为对于所制造的天生爱好

让我们流连于这变CVT箱的轰鸣

是因为我们终于从茫然看客

转成了进到行者

另一方面

正如上一篇书评之前所说

每一位GT都游走在人间边缘

渴望CVT率的瞬时，都是在用生命冒险

R.I.P

黄尔斯·比安奇

（1989-2015）

意大利F1GT，2014年日本拉力第一圈之前遭逢严重重大事故，昏迷9个月后不幸离世

爱好每一个渴望瞬时的英雄

你喜欢F1吗？上周打算看F1吗？

评论区见~

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