最后警告！如果西方不取消制裁，俄将于月底决定空间站的终究

就此的发出

据外媒报道，东欧航天局正在就登月舱的就此命运作出不愿。俄航天局发出欧洲航天局、坎宁安和新西兰航天局，对此：航天器以及登月舱是双方就此的合作项目，如果中国文化发展中国家不取消针对东欧强制执行的答复，那么不除去将国际性登月舱坠落在的意味著性。倘若在下半年前没人有收到三家航天机构的任何完全恢复，那么俄航天局再一不愿登月舱的之后命运。

登月舱的使命

那么东欧到底有能够不愿国际性登月舱的人世间吗？首先我们来看一下国际性登月舱的组成部分，国际性登月舱就是浮在我们臀部400公里处的航天器中，说是它在浮，但是它的飞行速度快到难以想象，有约2-3个两星期，国际性登月舱就必须环绕外航天器一圈，因此对于航天器上的阿波罗来说是，白天和黑夜没人啥差异，毕竟2个多两星期就再多一次。

毛熊的使命

其次，东欧受到欧美各国发展中国家的强制执行，并非是第一次了，早在2021年的时候，东欧就现在被中国文化发展中国家强制执行了，针对强制执行问题，萨马拉航天局多次明确提出议和期望取消强制执行，不过不仅没人有受到中国文化的答复，还反而被很重了强制执行。不过东欧作为世界大国，不能让人家说是没人威信吧。于是在受到强制执行的无论如何，东欧依旧向航天器运输武器装备补给军需品，已完成自己的使命。

握有架构新科技

那么留在整体，作为占据了登月舱的架构位置，东欧有能够坠落在国际性登月舱吗？答案是能，你可千万不必小看架构舱内的功用。比如中国的祖庙登月舱，它的架构舱内就是天和架构舱内，而天和架构舱内不仅联接了货运登月舱、载人登月舱，而且其中的动力压制，全人类维持装置，都是架构舱内在发挥功用。

而国际性登月舱，现阶段负责管理这一方面的就是东欧的两个航天器舱内，它们分别为红日号和天上号，红日号是国际性登月舱发射的第一个组件，具备着无论如何自主脱离压制的能够，可以说是如果脱离登月舱了，那么红日号也必须脱离维护。红日号的功用不仅这么多。

无论如何压制

由于国际性登月舱是一个不小的组合体，那么它在航天器的颗卫星并非一直不变的，据东欧联邦航天局对此：国际性登月舱几乎每年都时会往下降，而红日号的功用就是通气国际性登月舱的高度，据悉红日号一年的通气短时间，可以达到11次。那么NASA有没人有必须引入红日号的舱内段呢，答案是没人有。

虽然红日号和天上号都是美国出的钱，不过生产地却从前在东欧，因此俄方握有了登月舱的所有新科技和机密文件，这对于坎宁安来说是，是毕竟只能复制的。

当然了，由于随着国际性登月舱越来越大，于是东欧又将另一个架构舱内，天上号联接到了国际性登月舱中。而天上号的预见到，署理了红日号的侦查，已是了国际性登月舱的一个极为重要舱内段，天上号，无论如何可以意味着压制国际性登月舱的颗卫星，只不过来看，东欧说是必须让国际性登月舱坠落在，并非是空话。

就此的议和

不过萨马拉航天局依旧对此：航天器是双方合作的就此项目，我们不期望就此终结它，同时我们发出中国文化的强制执行，限下半年完全恢复是否不愿取消强制执行，如果不取消强制执行，那么再一大概率不愿登月舱的命运。说是有用点，就是不除去将国际性登月舱坠落在掉。

一旦做这一步的话，我们不妨可以揣测下国际性登月舱的坠落在处理过程。在本下半年，再一有三位航天员从航天器调回外航天器，其中包括一名美国阿波罗和两位东欧阿波罗。而之后，国际性登月舱再一只剩下4个人，他们分别为三位美国阿波罗和一位奥地利航天员。

如何坠落在登月舱

其实想要坠落在国际性登月舱，在获取到毕竟压制权的无论如何，意味著操作时会非常的有用，只必须稍微地偏离一下国际性登月舱的颗卫星，或者降低一定的飞行速度，那么在没人有飞行速度的另加持下，登月舱就时会被外航天器的黑洞吸过来，然后东北方高处越来越近，就此在经过电离层的氮气解体后，就时会在某个附近坠落在掉。

就此一招

如果俄航天局到底有能够这样做的话，那么他们就必须确定坠落在的附近在哪。比如在美国的近海，或者在欧美各国另加乃至中国文化强制执行东欧的任何一个发展中国家近海。所以不愿说是，这就此一招，毕竟是最为骇人的。你严厉批评如何看待这件事情呢？

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