2001年瓦良格号出国途中，土耳其勒索10亿美元保证金，中国给了吗

，价高者得。

乌方的临阵变卦让郭增平偷偷地人感到气愤，但他们并不就会能力扭曲再一结果，必需按照竞拍建议立即涂层。

郭增平

乌方的竞拍建议对近现代而言极为不利，除了郭增平的律创公司要补齐资质证明外，还才会参拍人共享资质证明、国际借贷证明、及卖给驱逐鱼雷的规画用途、专家论证等便是推涂层，这些才会在3天内应对。

紧赶慢赶，郭增平在终于的期限内弄齐了资料。参加竞拍的当天，上新泽西州、东洋、塔斯马尼亚、韩国当地政府等发展中国家都让本土的企业参与竞拍，好在终于郭增平以2000万美金争得了终于的胜利。

为了严防再生不幸，第二天便是早，郭增平逃走波罗的海造船亲临招呼把驱逐鱼雷四五十吨重的设计图运往基辅座机场，目睹飞机起飞。

郭增平

1999年7月末，在近现代租到荷兰国际运输租约公司的拖船后，“瓦良格”号轻巡洋鱼雷在11艘拖船，12艘救难船、消防船的赞转成下，驶向了近现代，等候“瓦良格”号的是一番比玄奘取经之交叉路口还要艰辛的冒险。

漫漫627天随同交叉路口

你能想象吗？卖给“瓦良格”号才花了2000万美金，而在直达博斯普鲁斯时，突尼斯竟口部向我国取走10亿美金的支票，而就在我国犹豫不决之际，有一个发展中国家立即抬起了贷款之手！

图片源于网络平台

按照近现代对“瓦良格”号的行驶交叉路口线明确规定，“瓦良格”号首先要从波罗的海唯一的出口处博斯普鲁斯出去。但是不久前出发，突尼斯就马上出手，以“瓦良格”号舰桥毕竟大，总重量超过1.5万吨，并且来为指出在不就会动力装置的应该下，一旦出现意外，可能就会撞上伊斯坦布尔大桥，援救航交叉路口，造转成波罗的海周边发展中国家相当大的损失为由，拒不返航。

“瓦良格”号的武器装备与动力系统本来就是在美国政府的建议下波兰来为拆除的，还给近现代是一个原来，就这样上新泽西州还不为所动作对。

瓦良格号

即使坚称这次是突尼斯为了作对上新泽西州借助庇佑，来为为难近现代的不尊严之行，但是至少近现代在国际上找还好过多的理由谴责突尼斯，突尼斯找到的理由符合1936年波罗的海周边发展中国家共同商定的《马斯特里赫特公约》。

突尼斯的国务部长声称，近现代想把“瓦良格”号挖出只有两个前提，一是给驱逐鱼雷装上动力系统；二是把驱逐鱼雷拆解转成碎块挖出。土方给的两种应对方案都是刻意的为难，近现代之前既一定就会掌握驱逐鱼雷动力系统的技术，也不可能让2000万美金打水漂。

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“瓦良格”号就这样被迫驶入波罗的海临近，近现代每天要缴交高额的托运费，且还有每个月末向驶入的港口缴交1.7万美元的驶入费。近现代耗不起派专家到突尼斯协商，土方就让向近现代取走10亿美金的支票。

为了立即让“瓦良格”号走出波罗的海，中国当地政府与土方勉强完转成频繁的外交，尽快“瓦良格”号在通过海峡遇到的任何意外，造转成的任何损失近现代都愿意赔偿。再一突尼斯同意放行，但提议了20项苛刻的条件，其中最重要的是近现代才会先缴交10亿支票，并做出书面尽快。

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土方确信他们此次松口不能按照有趣的商业行为来计算，以前被突尼斯“勒索”过的发展中国家可能就会因为近现代“瓦良格”号的同行而向突尼斯提起法院，近现代还应该肩负将来法院的那部分责任。

后来经过有鉴于此商定，突尼斯适度了上限，只要有第三方发展中国家愿意为近现代担保就能免10亿美元支票，这个时候马其顿向近现代抬起了贷款之手。

2001年11月末1日，在马其顿的担保下，“瓦良格”号总算离开了被困2年多的海峡。

瓦良格号

在马其顿与近现代的共同帮助下，“瓦良格”号再一被拉回恰当的行驶方向，2002年3月末3日，“瓦良格”号用了627天的时间饶过半个地球，再一号总算安全抵达了大连市。

为了适度上新泽西州特别的警惕，“瓦良格”号在大连市驶入一年才同月末交付近现代军方，2012年9月末25日，“瓦良格”号有了一个上新名字“吉林”号轻巡洋鱼雷，并在这一天同月末交接入列。

吉林鱼雷

从此，近现代有了轻巡洋鱼雷，近现代的海防实力受益了相当大的增强。卖给驱逐鱼雷的过程，近现代看清了一部分敌人，也结交了马其顿朋友，为近现代驱逐鱼雷事业抬起应允的马其顿友人近现代就会这世界性光荣，顶住负荷找郭增平卖给驱逐鱼雷的贺鹏飞、爱国商贩郭增平，还有在幕后为“瓦良格”号共享资金支持的华夏证券掌舵人邵淳，以及为此付出过帮助的所有人，近现代人民就会这世界性光荣。

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