包包价格战结束了吗？

发布时间:2025/08/26 12:18 来源:苍南家居装修网

经过这两年的价钱战，仍然极高达16元，与其他递送子公司不止2-3元的单票年收入相对于，还有相当大的腾挪空间。

水路运输系怎么办？

2021年，里国递送业务部门量近超1083亿件，上周同期增加29.9%。意味着，业务部门量总量低于29.9%，就算是掉队了。

上周，韵达股份业务部门量184.02亿件，上周同期增加29.76%；真如速递（600233.SH）165.36亿，上周同期增加30.74%；申通递送110.79亿，上周同期增加25.64%。

三通一达，申通掉队，韵达只得普通高中，增量都被谁抢去了？递送业务部门量老大里通此前对外披露的数据库为223亿件，上周同期增加31.1%，然后就是异军突起的商用车、京东和极兔等——要告诉他，商用车前些年依然不太关切业务部门量。

真如速递此前也曾因动荡而陷入迷茫，但近些年变得异常思绪。

面对价钱战，真如是四通一达里最早脱身的一家。进入2021年不久，子公司天数单票年收入的下降大幅度就依然在减小；从8年末开始，顺利切换到增加复线；年底单票年收入进入安定的极高水平状态。所以，上半年算依然，天数单票年收入2.27元，视作A股4家递送子公司里唯一增加的一家。

同时，这一年，真如董监极高大股东、子公司回购，调整人事、推出股权激励，还利用筹资资金进行融资，将子公司重新拉回了增加轨道。

不断更新获利预告显示，真如速递2021归母净获利20-22亿元，上周同期增加13.20%至24.52%。

韵达股份（002120.SZ）几近躺平，2021年业务部门毫无突破，还没了了“增加王为”的等奖项。只不过子公司实际控制人，数次逆势减持，套现了十几个小目标。

当然，最危险的还是申通递送。上周，该子公司业务部门量总量近低于大型企业平均水平，再加上深陷价钱战无法自拔，导致营业年收入仅增加了18.61%。前三季度，子公司仍未赤字了2.38亿元，就看四季度能否化腐朽为神奇了。

极兔收购汇通递送后，份额与韵达相当，最多真如，名列里通，申通便视作一线递送子公司里的老末。

当大型企业总量连年下降，递送业迈入后半场，淘汰赛进入大鱼吃大鱼的以前，排在后半段就变得相当危险。

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