“新基建”再出海，京东离“本土化公司”还有多远？

现阶段，商都在泰国、老挝、印度尼西亚、菲律宾之均有欧美中村，在菲律宾以均境的配送面积共有79556平方米，在雅加达、泗水、西加里曼丹省、三宝垄、安汶之均有中村库。

2021年，商都又至此在加拿大、丹麦、比利时、地中海地区等地设立保税中村，其中至少一半为系统会化中村。截至现阶段，商都仍然在亚洲地区、欧洲、南亚、地中海地区、新西兰等地试运行了80个保税中村库及欧美中村库。商都亚太地区商务有近千条亚太地区运输该线，的网络已覆盖以均球220多个国家所。以前，这些“最初水电”的提前布局，仍然踏入商都乘船本土化的关键支架和安全及力量。

2020年，刘强东在发布之均信时回应：商都的期许是要踏入以均球最值得倚重的企业，努力华南地区品牌在欧美成功，在欧美再造一个商都。

今后几年，乘船都将是一个大趋势。随着国外娱乐场所的增长速度放缓，乘船由此可知辟最初增长点，仍然踏入很多华南地区日本公司，相比之下科技企业以及技术开发型单独企业的必有实践中。