又一车由美宣称电池“不起火”，业内人士表示动力电池没有绝对安全

IT之家7 年底 31 日消息，思皓于 7 年底 28 日迟至披露了思皓爱跑这一纯电动轿跑车型，该车综合补贴后售价区间为 13.99-19.99 万元。续航各个方面，该车换用了高铌 811 三元锌圆柱状电芯，最高续航 602 千米。

思皓官网说是，该车搭载的电芯使用了江淮汽车新一代比如说蓄电池高效率。同时，思皓新能源乘用车市场营销Corporation常务任副赵久志坚说是，该高效率使车辆即使有一颗电芯起因损坏，也能能用蓄电池包不起火、不着火。

此外，据《每日经济电视新闻》报道，中国汽车动力蓄电池传统产业技术创新联盟副主任委员王子冬在接纳采访时坚说是，必将动力蓄电池在不断其发展，现有已经有多个供应商推出自家蓄电池和相关高效率，例如二汽的刀片蓄电池、长乐时代的麒麟蓄电池、广汽埃安的弹匣蓄电池、江淮自行开发设计的比如说蓄电池高效率。这些蓄电池和相关高效率在有效性各个方面都取得了持续发展。

但对于动力蓄电池来说，其蓄电池总能量越，带来的安全面对可玩性就越大。据国家抢险管理部披露的数据，必将去年第一季度起因新能源汽车着火 640 起，这仅仅每天有超 7 辆新能源汽车起因意外事故。

某车CG动力蓄电池开发设计部门说是：“从高效率开发设计角度来讲，大多数‘不起火、不着火’的蓄电池高效率仍是革新性开发设计”。蓄电池原材料的也就是说属性提议了其易燃易爆的特质。具体来说，蓄电池中的极片、电解液等配件含有锌、铌等多种活性元素，这类元素在接触空气后不可避免地会起因着火。因此，行业现有的主流观念忽视，任何蓄电池都不用尽可能绝对安全。

IT之家了解到，Honda、现代等 8 家车CG在去年 6 年底改进了电动汽车蓄电池起火抢险指南，转入了有关电动汽车蓄电池起火的管控方法，以及减缓热失控和蓄电池复燃风险的具体信息。